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發(fā)表于 2020-2-23 17:57:05
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“漂流的孤島”:“鉆石公主”郵輪給出何種警示?
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. r! C2 |) |3 h3 C2 _8 }2020-02-23 13:55:44 來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)
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(原標(biāo)題:“漂流的孤島”:“鉆石公主”號(hào)郵輪給出何種警示?)
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“漂流的孤島”:“鉆石公主”號(hào)郵輪給出何種警示?
4 L# N0 M6 A: ?) E% t# Q; T(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))
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p# [. e' m+ r( n" x* m) w6 [ a踏下“鉆石公主”號(hào)郵輪前,香港乘客黃雅馨決定好好化個(gè)妝,以紀(jì)念“重新回到這個(gè)世界”。突如其來(lái)的新冠肺炎疫情讓這艘豪華郵輪比預(yù)期晚到港15天。
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資料圖:日本“鉆石公主”號(hào)郵輪。9 G# n: n( f k- U. |9 R
本應(yīng)歡樂(lè)愉快的旅行“中途夭折”,四處蔓延的病毒讓“鉆石公主”號(hào)等多艘郵輪幾乎演變成“漂流的孤島”,這無(wú)形中為流行病學(xué)提供了如何在封閉場(chǎng)所進(jìn)行疫情防控工作的觀察樣本,同時(shí)也帶給世人更多的警示。
- v9 o. e: O4 H& Z' l, k17.1%感染率不代表真實(shí)傳播水平
h9 t2 D' k: j- a17.1%——這是目前�?吭谌毡緳M濱港“鉆石公主”號(hào)郵輪的感染率。
1 |, A; ^, {1 S8 I; c1月20日,一名新冠肺炎患者曾登上“鉆石公主”號(hào),不到一個(gè)月的時(shí)間里,新冠病毒在這艘郵輪里急劇擴(kuò)散。截至2月20日,總?cè)藬?shù)達(dá)3711人的“鉆石公主”號(hào)郵輪,共有634名乘客感染新冠病毒,這意味著船上每六人就有一個(gè)人感染,這里也變成中國(guó)大陸之外最集中的疫情爆發(fā)區(qū)域。
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+ J6 \6 o7 |1 k' z8 Z- v$ b當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日,“鉆石公主”號(hào)郵輪滯留乘客正式開(kāi)始下船。
* D m4 D$ T# M, [; O- F日本官方22日表示,已下船的人中有23人在2月5日起的醫(yī)學(xué)觀察期內(nèi)未進(jìn)行新冠病毒檢測(cè)。而據(jù)日本栃木縣消息,該縣1名60歲女性19日從“鉆石公主”號(hào)下船,22日被確診。( h. }1 Q& L- W) q: v! \7 P0 P
居高不下的感染率讓外界對(duì)這艘郵輪倍加關(guān)注。據(jù)日本厚生勞動(dòng)省消息,2月20日“鉆石公主”號(hào)上有2名日本人死亡,年齡均在80歲以上,這是該郵輪首次報(bào)告死亡病例。死亡病例的出現(xiàn)讓人更為憂心船上乘客的發(fā)病率,以及17.1%的感染率是否反映病毒的真實(shí)感染水平?8 r7 ]" k+ o. N. p' m
中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)研究所副所長(zhǎng)黃波接受記者采訪時(shí)表示,“鉆石公主”號(hào)郵輪是一個(gè)特殊案例,不能以此為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推算新冠肺炎的感染率�!案腥韭矢咧饕鲎詢蓚€(gè)原因,一是郵輪上有基礎(chǔ)疾病的老年人較多,二是被隔離后高度緊張的精神狀態(tài)致使乘客免疫力下降,給了新冠病毒可乘之機(jī),這才造成發(fā)病率高的現(xiàn)狀。”公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,60歲及以上乘客約占“鉆石公主”號(hào)總?cè)藬?shù)的80.4%。
9 a8 I$ v( G; G% j% U- S# \盡管目前新冠病毒的傳播指數(shù)(R0)尚未確定,但此前《柳葉刀》等權(quán)威醫(yī)學(xué)期刊的多篇論文將其傳播指數(shù)鎖定在2.0-4.0之間,換言之,平均每個(gè)感染者預(yù)期會(huì)將病毒傳染給另外2至4個(gè)人。中國(guó)疾病預(yù)防控制中心流行病學(xué)首席科學(xué)家曾光在受訪時(shí)稱,從現(xiàn)有資料來(lái)看,“鉆石公主”號(hào)郵輪的傳播指數(shù)在3.0左右,但其實(shí)際傳播指數(shù)應(yīng)該大于3.0。如此看來(lái),“鉆石公主”號(hào)郵輪的感染率并沒(méi)有超過(guò)學(xué)術(shù)界的判斷。
! o3 h& Q; R K4 l- U封閉場(chǎng)所的典型研究樣本# w% T: k. ]0 N- G
疫情暴發(fā)后,日本政府自2月5日起對(duì)“鉆石公主”號(hào)的乘客開(kāi)展正式隔離。一日三餐由郵輪上的工作人員提供,乘客則足不出戶。船上的歡樂(lè)也猶如一個(gè)音樂(lè)盒子被按下了暫停鍵,但疫情卻還在蔓延。1 I1 [- l' q0 N% p5 Z
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日,“鉆石公主”號(hào)郵輪滯留乘客正式開(kāi)始下船。
k7 W& s8 s v9 @& O# x4 o5 _中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)高級(jí)船長(zhǎng)、首席培訓(xùn)師胡月祥介紹,現(xiàn)代船舶和郵輪都是高度密閉的場(chǎng)所,艙室內(nèi)部的通風(fēng)由中央空調(diào)調(diào)節(jié),分為外部循環(huán)和內(nèi)部循環(huán)兩種,而內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)會(huì)增加病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。
n6 @. R& D( J" v/ }作為大型旅游產(chǎn)品,郵輪人員流動(dòng)性強(qiáng),聚集度高,封閉性強(qiáng),以上特點(diǎn)高度匹配氣溶膠傳播的條件。此間有專家推測(cè),除了飛沫傳播和密切接觸傳播以外,氣溶膠傳播是“鉆石公主”號(hào)感染率高的重要原因。) k+ x" {; A% I9 s
這一推測(cè)得到了曾光的認(rèn)可。此前曾光發(fā)文指出,國(guó)內(nèi)從未排除氣溶膠作為的傳播途徑之一的可能,第六版(試行版)新冠肺炎診療方案在傳播途徑中明確了氣溶膠傳播的存在,這一修正的原因很可能由于日本“鉆石公主”號(hào)郵輪事件的影響。 r% J8 g- J, N$ [
目前關(guān)于“鉆石公主”號(hào)的信息多由各國(guó)媒體報(bào)道發(fā)出,缺乏學(xué)術(shù)上的專業(yè)論文和報(bào)告。曾光認(rèn)為,專業(yè)的判斷需要更為專業(yè)的報(bào)告作支撐,“鉆石公主”號(hào)郵輪給認(rèn)識(shí)該病流行的自然史以及疫情防控,提供了一個(gè)典型的研究樣本,“全世界流行病學(xué)的專家都對(duì)這個(gè)郵輪很關(guān)注,病毒在郵輪上是怎樣傳播,從哪里開(kāi)始,經(jīng)歷了什么過(guò)程,如何評(píng)估包括氣溶膠在內(nèi)的傳播途徑,希望日本政府和公共衛(wèi)生界能盡快公開(kāi)其細(xì)節(jié),這對(duì)我們了解流行病學(xué)非常重要”。
2 y# E& Y1 t3 d1 P4 T. c* l" ~國(guó)際郵輪改革勢(shì)在必行?
& Y1 a" @, B/ X4 k& c+ m% F事實(shí)上,“鉆石公主”號(hào)郵輪并非此次疫情中唯一“遭殃”的郵輪。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái),“威士特丹”號(hào)郵輪近日已確診首例新冠肺炎病例,而“世界夢(mèng)”號(hào)、“寶瓶星”號(hào)等郵輪的航行計(jì)劃也受到不同程度的影響。
% u8 v1 x0 x( }, s/ C6 D新冠病毒的出現(xiàn)讓國(guó)際社會(huì)對(duì)郵輪業(yè)的疫情防控有了新的思考。曾光指出:“‘鉆石公主’號(hào)事件的發(fā)生給世界提醒,應(yīng)對(duì)這種問(wèn)題需要國(guó)際共同合作�!彼J(rèn)為,未來(lái)國(guó)際豪華郵輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)值得重新思考,另外應(yīng)該在郵輪上配備流行病學(xué)和公共衛(wèi)生專家,并對(duì)船員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)。/ \9 H8 j: G3 R( b" n5 E: \
“在(郵輪)那樣封閉的環(huán)境下,如果現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)豐富的流行病學(xué)醫(yī)生指揮,我覺(jué)得情況不會(huì)像現(xiàn)在這樣糟糕�!痹庹J(rèn)為,“鉆石公主”號(hào)郵輪事件對(duì)人類社會(huì)是災(zāi)難也是考驗(yàn),未來(lái)郵輪業(yè)需要達(dá)成國(guó)際共識(shí),形成國(guó)際化應(yīng)對(duì)方案,“郵輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改革早日提上各方日程已勢(shì)在必行”。$ s' U" Y/ I/ R2 Z1 n
上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心副主任葉欣梁亦表示,下一步應(yīng)建立健全郵輪突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置預(yù)案,形成“總預(yù)案+海關(guān)處置流程+郵輪港預(yù)案+郵輪公司預(yù)案的防控體系”。針對(duì)此前防控中的薄弱環(huán)節(jié),升級(jí)港口的相關(guān)查驗(yàn)設(shè)備,持續(xù)優(yōu)化“港區(qū)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制”。8 t1 [6 |) O+ H/ H
* \$ _6 J$ d: l3 w2月19日至21日,部分核酸檢測(cè)結(jié)果呈陰性的乘客獲準(zhǔn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上陸續(xù)撤離。當(dāng)乘客們終于結(jié)束長(zhǎng)達(dá)14天的“禁錮”,重新踏上陸地時(shí),迎接他們的或是新一輪未知的隔離。(完)
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5 H0 b$ o% r, v0 `+ M2 `& z延伸 · 推薦; u7 n, C( H) F/ [# D2 b$ B7 ^% F
日本厚勞相承認(rèn)“鉆石公主”號(hào)未檢測(cè)病毒事件失誤, \) o2 V( Q% F6 t2 W
據(jù)日本共同社報(bào)道,日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信22日在記者會(huì)上透露,在“鉆石公主”號(hào)郵輪的已下船人員中,有23人自2月5日隔離開(kāi)始后,從未接受過(guò)新冠病毒檢測(cè)。加藤勝信承認(rèn)出現(xiàn)失誤。他道歉稱:“深刻反省我們的失誤。將采取徹底措施避免發(fā)生此類失誤。”- F- K" o8 G6 t* K
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本文來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 作者:郭超凱 張子揚(yáng) 李京澤
1 F) H5 K- T" b. F責(zé)任編輯:張夢(mèng)秋_NB12544 |
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